フェルスタッペン、モナコで痛恨のスタート失敗リタイア
予選2番手から臨んだフェルスタッペンは、スタート直後にシステムが急停止するトラブルでリタイアを余儀なくされた。「クラッチを離した瞬間にダウンした」と本人も困惑を隠せず、今季のタイトル争いに大きな痛手となった。一方で予選では「久しぶりに自分らしく運転できた」と充実感を示していただけに、無念さは一入だった。
Week #23 週報
2026年6月1日〜2026年6月7日 (128記事を分析)
今週のひとこと
19歳アントネッリが今季4度目のポールで5連勝に王手をかける一方、フェルスタッペンはまさかの発進不良でリタイア。舞台はモナコ、主役は世代交代の嵐だった。
今週の主役
キミ・アントネッリ（メルセデス）
19歳のアントネッリは今季4度目のポールポジションをモナコで獲得し、「魔法のようなラップだった」と興奮を隠せなかった。初日から一貫してトップタイムを刻み、決勝でも盤石の走りで5連勝に向けて視界良好。ラッセルが予選でまったく歯が立たず、チームメイト格差という一抹の影はあるものの、19歳がF1最難関の公道コースで頂点に立つ姿はファンの目に深く刻まれた。
注目の3トピック
アストンマーティン・ホンダ、モナコで深刻な競争力不足が露呈
アロンソは予選21番手、ストロールは最後列22番手と、アストンマーティン・ホンダは歴史ある舞台で完敗を喫した。デラロサは「トンネルの先に光はない」と絶望的なコメントを残し、アロンソ自身も「モナコでドライブした中で最悪の世代のマシン」と2026年型を猛批判。ニューウェイのガレージ復帰が期待されたが、チームの現状回復への道のりは険しい。
ルクレール、地元モナコで予選クラッシュ・決勝でも接触と踏んだり蹴ったり
モナコ出身のルクレールは予選最終アタックで痛恨のクラッシュを喫し、4番手スタートに甘んじた。決勝でも3位でリタイア直後にクラッシュに見舞われるなど、地元での夢シナリオは完全に消えた。それでもフェラーリ残留と「他チームからのオファーがあった」という発言が話題を呼び、市場の注目を集め続けた一週間となった。
静かに動いていた話題
F1のV8エンジン復活論がキャデラックやドメニカリCEOを含む各方面で急浮上しており、次期エンジン規則を巡る議論が静かに過熱している。またグッチと大型契約を結んだアルピーヌの株式売却交渉が決裂し、メルセデスによるアルピーヌ株取得も断念との報道があるなど、チーム経営・資本の水面下での動きも見逃せない。ラスベガスGPが2037年まで10年延長契約を結んだことも、F1の北米戦略という観点で重要な布石となった。
来週の見どころ
次戦はスペインGP（バルセロナ）で、フェラーリが重要アップデートを投入予定。アントネッリの5連勝なるか、そしてフェルスタッペンとアストンマーティン・ホンダがどこまで巻き返せるかが最大の焦点となる。